在IWCE 2025（国际无线通信博览会）上
展示了其远程航空车辆启用网络。
这是一个
命令和通信预告片这旨在支持紧急事件和关键事件中的Go UAS（无人飞机系统）行动。
该拖车配备了双5G小单元，多层卫星冗余和绿色功率选项。因此，VerizonFrontline的车辆允许在给定事件的现场创建网络，并在实时映射方面具有极大的帮助。
这是野生火灾，飓风和其他毁灭性紧急情况的挽救生命的技术。
有几百Verizon前线无人机飞行员遍布美国，他们利用了该系统，该系统还包括具有夜视功能和实时监控工具的360度PTZ（Pan-Tilt-Zoom）摄像头。
最近，之间有些争吵Verizon和
红色的主张Verizon的网络“确实将第一响应者放在首位”。T-Mobile满足了大胆的索赔，并向国家广告部（NAD）提出了投诉。
Verizon的前线页面声称他们“真正优先考虑第一响应者”。 |图片来源 - Verizon
尽管Verizon``广告都强调其专注于紧急服务，NAD确定他们并不暗示Verizon是唯一支持第一响应者的航空公司。在决定之后，Verizon对结果表示满意。
因此，纳德给了Verizon竖起大拇指，让承运人继续进行广告。
Verizon，，，，T-Mobile， 和
不断竞争，每个提供商都为包括第一响应者在内的不同团体提供专业服务。T-Mobile运行其连接英雄计划，而AT＆T与政府合作开发了FirstNet，强调了该行业对紧密响应中关键作用的认可。
关于广告主张的争议在无线行业很普遍，公司经常挑战彼此的陈述。在
，，，，Verizon反对T-Mobile声称是通过其Starlink合作伙伴关系提供卫星消息传递的“第一个也是唯一的”载体。但是，NAD坚持T-Mobile的陈述是准确的。
